38척 회항에도 이란은 460만 배럴의 원유를 실었다

주요 내용

• 인도양 탑승: 4월 21일 미군은 유조선이 갑작스럽게 90도 항로를 변경한 후 INDOPACOM 책임 지역인 스리랑카 동쪽 공해에서 M/T Tifani에 탑승했습니다. 미 국방부는 이를 ‘방문권 해상 차단’이라고 불렀다. 이는 사흘 만에 두 번째로 진행된 미국 유조선의 작전이었다.
• 비대칭: 미 국방부는 38척의 선박을 이란 항구로 강제 귀환시켰다고 밝혔습니다. TankerTrackers 데이터에 따르면 이란은 최근 며칠 동안 최소 460만 배럴의 원유를 선적했습니다. Vortexa는 봉쇄를 우회한 양을 약 1,070만 배럴로 추정합니다.
• 법적 핵심: Tifani는 UNCLOS 방문권에 따라 “무국적” 선박으로 탑승했습니다. 그 단일한 법적 지위는 전체 분쟁을 페르시아만의 관문에서 행성 집행 구역으로 재구성했습니다.
• 중국의 조용한 결속: 중국은 봉쇄를 “위험하고 무책임한 조치”라고 비난했지만, 그것이 존재한다는 사실을 인정하지 않고는 중국 정유소로 유입되는 미신고 이란산 원유를 공개적으로 옹호할 수는 없습니다.

두 번의 탑승, 바다와는 별개

이란 전쟁은 가장 좁은 지점이 약 21마일로 좁아지는 호르무즈 해협에서 시작됐다. 2026년 4월 21일, 스리랑카 동쪽 인도양, 누구의 해안선과도 무관한 해역에서 전쟁이 벌어지고 있었습니다.

이날 미군은 인도와 동남아시아 사이 벵골만에서 M/T 티파니호에 승선했다. 미 국방부는 이번 탑승이 ‘무사고’로 이뤄졌다며 이를 ‘방문권 해상 금지 조치’라고 설명했다. 나포 직전 유조선은 남쪽으로 90도 급회전한 뒤 스리랑카를 통과한 뒤 다시 동쪽으로 90도 급회전하는 등 특이한 기동을 했다. 그것이 무엇으로부터 도망치고 있다고 생각했든 간에, 그것은 성공하지 못했습니다.

티파니호는 3일 만에 두 번째 선박 압수 사건이었다. 4월 19일, 유도 미사일 구축함 USS 스프루언스(USS Spruance)가 오만 만에 정박 중인 이란 국적 화물선 투스카(Touska)의 기관실에 5인치 마크 45 포를 발사했으나 승무원들이 6시간 동안 경고를 따르지 않자 이를 무력화시켰다. 이어 미 해병대 31원정대 소속 해병대가 승선해 함선을 나포했다.

두 사건은 멀리서 보면 비슷해 보인다. 그렇지 않습니다. Touska는 1980년대 유조선 전쟁에서 인식할 수 있는 패턴으로 오만 만에서 무력화되었습니다. 티파니호는 미국 인도태평양사령부의 책임구역인 지구 반 바퀴 안에 탑승했다. 전쟁의 지형이 바뀌었습니다.

교리: 세계적으로 말하는 국방부

댄 케인 합참의장은 “미국은 이란 국적 선박이나 이란에 물질적 지원을 제공하려는 모든 선박을 적극적으로 추적할 것”이라고 말했다. 티파니호에 대한 미 국방부의 성명은 “공해는 제재를 받은 선박의 피난처가 아니다”라는 보다 깔끔한 표현을 사용했습니다.

이것이 바로 평범한 영어로 쓰여진 교리입니다. 페르시아만이 아닙니다. 아라비아해가 아닙니다. 어딘가에.

이는 이미 실행 중인 캠페인 위에 나타났습니다. 최근 해양 정보 보고서에 따르면 미국이 4월 13일부터 이란 항구를 봉쇄하기 시작한 이후 해군은 38척의 선박을 항구로 강제 복귀시켰다고 합니다. 별도의 선박인 M/V Sevan이 아라비아해에서 나포되었습니다.

티파니 탑승 3일 후인 4월 24일 금요일에 재무부는 또 다른 레이어를 추가했습니다. 이란의 그림자 함대의 일부로 묘사되는 해운 회사와 선박 40개를 제재했습니다. 스콧 베센트(Scott Bessent) 재무장관은 다음과 같이 직접적으로 말했습니다. “재무부는 이란이 석유를 세계 시장으로 수출하는 데 의존하는 선박, 중개자, 구매자 네트워크를 계속해서 제한할 것입니다.” 이 목록에는 혁명수비대로부터 수십억 달러 상당의 이란산 원유를 구매한 중국에서 두 번째로 큰 독립 정유소로 확인된 Hengli Petrochemical Refinery가 포함되어 있습니다.

벵골 만에서의 탑승. 이란 해안 봉쇄. 중국 정유소에 대한 제재. 일주일 안에 모두. 모두 동일한 문제를 해결했습니다.

일치하지 않는 숫자

그런 다음 데이터가 떨어졌고 교리가 물리학을 만났습니다.

TankerTrackers.com에 따르면 이란은 최근 며칠 동안 수출 터미널에 최소 460만 배럴의 원유를 선적했습니다. 로이드 리스트 인텔리전스(Lloyd’s List Intelligence)는 이란 항구를 드나드는 이란과 연결된 최소 26척의 선박을 집계했습니다. Vortexa의 수는 훨씬 더 많았습니다. 이란과 연결된 최소 34척의 유조선이 봉쇄선을 우회하여 약 1,070만 배럴의 원유를 운반했습니다. Bloomberg의 별도 집계에 따르면 그 양은 약 900만 배럴에 이릅니다.

이 4개의 숫자는 4개의 독립적인 상업 추적 서비스에서 나온 것입니다. 그들은 정확한 집계에 동의하지 않습니다. 그들은 방향에 동의합니다. 봉쇄가 새고 있습니다.

통과한 Lloyd의 26개 선박 수에 대해 수학을 실행해 보십시오.

$\text{Interdiction rate} = \frac{38 \text{ turned}}{38 + 26 \text{ through}} \approx 59\%$

다음을 통해 Vortexa의 더 많은 34대의 유조선을 상대로 실행하세요.

$\text{Interdiction rate} = \frac{38}{38 + 34} \approx 53\%$

대략 톤수의 절반을 통과시키는 봉쇄는 봉쇄가 아닙니다. 이는 정지 및 수색의 해상 버전인 존재 작전입니다. 가시성이 진짜입니다. 경계선은 그렇지 않습니다.

법적 수법: 어떻게 무국적자가 바다를 경찰의 구타로 만들었나요?

티파니의 탑승은 단 하나의 법적 고리 때문에 성공했습니다. 유엔해양법협약(UNCLOS)에 따라 군함은 선박이 국적이 없다고 의심할 만한 합리적인 근거가 있는 경우 공해에서 선박에 탑승할 수 있는 ‘방문권’을 갖습니다. 무국적 선박은 기국의 보호 범위를 벗어나 탑승, 검사 및 집행의 합법적인 대상이 됩니다.

그것은 국제법의 범위가 아닙니다. 확정된 교리입니다.

비결은 섀도우 함대가 산업적 규모로 무국적 상태를 효과적으로 만들어냈다는 것입니다. 유조선은 더 이상 이를 인식하지 못하는 등록 기관이나 법적으로 존재하지 않는 등록 기관의 깃발을 가지고 있습니다. 그들은 모든 합법적 선박이 방송하는 위성 추적기인 AIS 트랜스폰더를 스푸핑합니다. 그들은 항해 도중에 다시 플래그를 지정합니다. Shanghai Xuanrun Shipping이 소유한 36,031톤급 화학 및 석유 운반선인 MV Rich Starry호는 봉쇄 첫날 해협을 건너려고 시도한 6척 이상의 선박 중 하나였습니다. 말라위로 잘못 표시되어 본질적으로 무국적 상태가 되었으며 4월 3일부터 4월 14일 사이에 AIS 신호를 스푸핑하여 해당 기간 동안 이란 화물을 선적했음을 암시했습니다.

충분한 유조선이 Rich Starry처럼 행동하면 편의 플래그 배송의 전체 전제가 흔들리기 시작합니다. 글로벌 상선 운송을 지배하는 공개 등록소는 항상 조용한 정당성에 기반을 두고 있습니다. 전 세계 유조선의 상당 부분이 종이에 표시되어 있는 동안 사실상 무국적자인 경우, 티파니 탑승을 정당화하는 법적 고리는 이를 사용하려는 모든 해군이 어디에서나 광범위하게 사용할 수 있게 됩니다.

이란은 이를 불법 복제라고 부릅니다. 중국은 조심스럽게 말한다.

이란의 반응은 예상 가능했다. 테헤란은 이번 압수를 ‘해적 행위’라고 불렀다. 이 라벨은 합법적이지 않고 수사적입니다. 이는 미국의 조치가 방어 가능한 UNCLOS 판독에 근거하는 범죄성을 의미합니다. 프레임 구성은 국제 법원보다 이란 국내 청중에게 덜 중요합니다.

중국의 반응은 더욱 흥미로웠다. 궈자쿤 중국 외교부 대변인은 이번 봉쇄가 “대립을 악화시키고 긴장을 고조시키며 이미 취약한 휴전을 약화시키고 호르무즈 해협의 안전한 통과를 더욱 위태롭게 하는 위험하고 무책임한 조치”라고 말했습니다. 궈 총리는 또 “호르무즈 해협은 상품과 에너지의 중요한 국제 무역로”라고 전 세계에 상기시켰다.

중국이 하지 않은 것은 이란의 원유 흐름을 직접적으로 방어하는 것이었습니다. 중국 해상 원유의 상당 부분이 호르무즈 해협을 통과하며, 이란산 원유는 원산지를 모호하게 하기 위해 일상적으로 말레이시아산, 오만산, 에미레이트산이라는 라벨을 붙여 중국 땅에 도착합니다. 해당 거래에 대한 공식적인 방어는 해당 거래가 존재한다는 공식 인정에 해당합니다. 따라서 중국의 입장은 조정되었습니다. 원칙을 비난하고 세부 사항을 무시하며 국내 에너지 쿠션을 구축하는 것입니다. MV Rich Starry가 항해합니다. Hengli Petrochemical이 인수합니다. 외교부는 자제에 대해 이야기합니다.

역사적 운율: 유조선 전쟁이 아닙니다. 쿠바 검역.

많은 분석가들은 현재의 위기를 미국 해군이 재국명된 쿠웨이트 유조선을 페르시아만을 호위했던 1980년대 유조선 전쟁의 속편으로 규정했습니다. 그 프레임은 오만 만에서 장애가 발생한 Touska에 눈에 띄는 패턴으로 들어맞습니다.

티파니와는 맞지 않습니다. 더 가까운 역사적 유사점은 1962년 10월의 쿠바 검역이다. 케네디 대통령은 일방적인 권위 주장에 따라 미국 영토에서 수백 마일 떨어진 공해에서 쿠바로 공격용 무기를 운반한 것으로 의심되는 소련 선박을 차단하라고 미 해군에 명령했다. 법적 구조가 얇았습니다. 정치적 신호는 분명했습니다. 미국은 자신이 선택한 해상 지역을 보안 경계선으로 취급하고 다른 해군이 해석에 도전하도록 감히 반대할 것입니다.

Tifani 작업은 유사한 템플릿을 따릅니다. 구체적인 법적 메커니즘은 다릅니다. 1962년에는 검역 원칙이 발동되었습니다. 2026년에는 무국적 선박에 대한 UNCLOS의 방문권이 발동됩니다. 일방적으로 주장되는 해양 구역의 기하학적 구조는 동일합니다. 1962년에는 한 섬을 중심으로 둘레가 500마일에 달했습니다. 2026년에는 INDOPACOM과 인도양에 걸쳐 확장됩니다.

다음에 나올 내용

해협은 아직 폐쇄되어 있습니다. 4월 말에 발표된 댈러스 연방준비은행 에너지 조사 업데이트에서 약 100명의 석유 및 가스 임원 중 20%만이 호르무즈 해협을 통과하는 교통량이 2026년 5월까지 정상으로 돌아올 것으로 예상했습니다. 8월까지 39%, 11월까지 26%, 그 이후 14%가 회복을 예상했다. 베이커 휴즈(Baker Hughes)는 별도로 투자자들에게 자체 재무 지침에 따르면 해협이 2026년 하반기까지 완전히 작동하지 않을 수 있다고 가정했습니다. 티파니 탑승을 초래한 봉쇄 반대 역학은 단기 휴전과 관련된 임시 조치가 아닙니다. 새로운 작동 자세입니다.

세 가지가 뒤따를 것 같습니다.

첫째, 그림자 함대는 점점 더 커지고 추적하기가 더 어려워질 것입니다. Hengli를 제재한다고 해서 중국 찻주전자 정유소에서 값싼 이란산 원유에 대한 수요가 파괴되는 것은 아닙니다. 난독화의 가격을 높입니다. 더 많은 플래그 재지정, 더 많은 AIS 스푸핑, 국제 해역에서 더 많은 선박 간 이동을 기대하십시오. 말레이시아에서 출발하는 이란 유조선이 중국으로 들어오는 선박에 석유를 운송하는 소위 “EOPL” 부유식 주유소에 대한 CNN의 보도는 이미 대규모로 운영되고 있는 구조적 해결 방법을 설명합니다.

둘째, 법적 아키텍처가 테스트됩니다. “무국적 선박” 원칙은 사기 플래그가 있는 유조선에 적용될 때 작동합니다. 선박의 소유권을 부인하지 않는 작지만 실제 등록이 있는 국가에서 기국이 표시된 유조선에 적용하면 덜 깨끗하게 작동합니다. 연합군 기국이 미국의 탑승 톤수를 밀어내기 시작하면 교리를 좁히거나 보다 공격적인 해석이 필요할 것입니다.

셋째, 가격은 무슨 일이 일어나고 있는지 알려주지 않습니다. 브렌트유는 4월 초 휴전이 발효된 이후 전쟁 전 최고치 이하를 유지하고 있습니다. 선물 시장은 위험에 처한 공급이 아니라 움직이는 공급의 가격을 책정합니다. 누출율이 절반 수준으로 유지되는 한 헤드라인 원유 수치는 그대로 유지될 수 있으며 근본적인 갈등은 지리적으로 확대됩니다.

결론

봉쇄는 해협에 머물지 않았습니다. 그것은 벵골만으로 이동한 다음 재무부의 제재 목록으로 이동한 다음 산둥의 정유소로 이동했습니다. 현재 미 해군 자산이 이란 석유에 대해 합법적, 물리적으로 운영되고 있는 기준에 따르면, 경계선은 이제 지구 해양의 약 절반에 걸쳐 있습니다.

실제로 차단되는 것의 기준으로 보면 차단선은 벽이라기보다 세금에 가깝다. 이란은 최근 티파니호가 탑승하고 수십 척의 다른 선박이 회항하는 동안 최소 460만 배럴을 선적했습니다. 결코 일치하지 않을 것이기 때문에 숫자가 일치하지 않습니다. 위성에서 사라지는 방법을 배우는 데 수년을 보낸 그림자 함대는 우주선이 먼저 위성에 나타나도록 요구하는 교리로는 막을 수 없습니다.

이란 전쟁이 어떻게 끝나는지 알고 싶다면 해협이 아닌 유출률을 보라. 누군가의 달력에 해협이 다시 열릴 것입니다. 배럴은 이미 사라졌습니다.

이 전쟁이 어떻게 해상 집행 캠페인이 되었는지에 대한 더 넓은 틀을 보려면 이란이 선박을 제거한 후 포격을 개시했습니다에 대한 심층 분석과 미국이 이란을 폭격하고 러시아가 수표를 얻었습니다 방법에 대한 분석을 참조하세요.

출처 (19)

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