2025 年 12 月 22 日、USS ディファイアント が公開されたのと同じ日、ホワイトハウスは大西洋岸に沿った 6 つの主要な洋上風力発電プロジェクトに対して全面的な「作業停止命令」を出しました。その理由として挙げられたのは、標準的な運用上のセキュリティ、つまりレーダー干渉、クジラの移動パターン、送電網の不安定性でした。
ワシントンDCとニューヨーク州の連邦判事は2026年1月12日、この命令を阻止するための仮差し止め命令を出し始めたが、すでに被害は出ていた。不確実性だけでも、プロジェクトの資金調達を蒸発させるのに十分だった。
メディアは餌を飲み込んだ。 ニューヨーク・タイムズは「トランプ vs. 気候変動」という記事を掲載しました。 ウォール・ストリート・ジャーナルは「補助金時代の終わり」を賞賛した。
どちらも本当の話を見逃していました。
なぜ風力産業が消滅しなければならなかったのかを理解したいなら、大気データを見ないでください。ニューポート ニュースのグレイビング ドックスを見てみます。パスカグーラの溶接工不足を見てみましょう。新しく発表された USS ディファイアント (BBG-1) の起工スケジュールを見てみましょう。
トランプ大統領はクジラを救うために洋上風力発電を止めなかった。彼は造船所に徴兵するためにそれを殺した。
ゼロサム墓所
初心者にとって、米国の産業基盤は広大に見えます。実際には、海事部門は恐ろしく小さなボトルネックになっています。
2026 年 1 月の時点で、米国が所有する乾ドックは 200 メートルを超える船舶を取り扱うことができるのは 20 基未満です。これらの施設の空室率は事実上ゼロです。すべてのスロットは、主に既存の アーレイ バーク 駆逐艦と バージニア 級潜水艦のメンテナンス キューによって次の 10 年間に予約されます。
「トランプ級」戦艦に乗り込みます。
2025 年 12 月 22 日に発表された USS ディファイアント は、排水量が 55,000 トンを超える予定です。これは単なる大きな船ではありません。それは産業の特異点です。それには、巨大な風力タービン基礎モノパイルを設置するために、先週までオルステッドやドミニオン・エナジーなどの開発会社が注目していた種類の「スーパー・グレイビング・ドック」が必要だ。
紛争の物理学
風力発電所と海軍を同じ乾ドックに建設することはできません。その理由を理解するには、2025 年の「造船所インフラ最適化プログラム」(SIOP) 報告書以来、国防総省 (DoD) が執着してきた「墓場ドック」の数学を調べる必要があります。
- モノパイルの問題: 洋上風力タービンには、長さ 100 メートル、重量 2,500 トンの巨大な鋼製基礎 (モノパイル) が必要です。これらを扱うには、フォード 級空母や新しい *ディファイアント * 級戦艦の船体部分を組み立てるのに必要なものとまったく同じ重量物運搬用ガントリー クレーンと強化されたドック床が必要です。
- ドライドック不足: 2026 年第 1 四半期の時点で、米国には原子力船を建造できる民間造船所が 2 か所 (HII Newport News および General Dynamics Electric Boat) と、大規模な甲板を備えた造船所が少数 (NASSCO、Ingalls) しかありません。
- ニューポート ニューズ: フォード 級空母 (CVN-82) および バージニア 級潜水艦の予約は堅調です。
- General Dynamics NASSCO: 補助船 (給油船、補給船) の主要建造者。
- フィラデルフィア造船所: 風力発電用の巨大な「岩石設置船」の建造に軸足を置いていました。今？それは海軍の自律兵器庫船からなる「グレート・ホワイト・フリート」の主要な標的となっている。
「作業停止命令」が出されたとき、それは単に許可を一時停止しただけではなかった。これにより、生産キューが無効になりました。突然、ブラウンズビルとフィラデルフィアの数百万平方フィートの敷設エリアと数千工数がグリーンエネルギー契約から「解放」されました。 「敷設スペース」、つまり鋼片を保管するために必要な広大な面積は、海戦の隠れた通貨です。風力タービンは何エーカーもの面積を占有します。戦艦はエーカーを占有します。両方を保管することはできません。
ドレッドノートの復活: なぜサイズが重要なのか
緊急性を理解するには、USS ディファイアント 自体を中心に分析する必要があります。ミサイルの時代に、なぜ 55,000 トンの巨大建造物を建造する必要があるのでしょうか?
答えは雑誌の深さです。
アーリー バーク (フライト III) のような現代の駆逐艦がぎっしり詰まっています。 96 個の垂直発射システム (VLS) セルを備えています。中国の無人機や極超音速滑空機による集団攻撃で、駆逐艦は数分で迎撃ミサイルを使い果たす。
トランプ級戦艦は、16 インチ砲で乱闘するように設計されていません。それは浮遊する独特の武器庫です。リークされた設計仕様によると、500個以上のVLSセルを搭載し、さらにメガワット級の原子炉を必要とする指向性エネルギー兵器（レーザー）用の大規模な発電が行われることが示唆されている。
- 排水量: ~58,000 トン (駆逐艦の約 6 倍)。
- 発電所: A1B 原子炉 2 基 (フォード 級空母と同じ)。
- 任務: 南シナ海で無期限に駐留し、不沈ミサイルスポンジとして機能する。
この密度の船を建造するには、「超重量」のスリップウェイが必要です。これらの仕様に適合する唯一の民間インフラは、洋上風力産業が 15MW のタービンタワーを立ち上げるために建設されていたものでした。海軍が望んでいたのは船台だけではありませんでした。風力発電開発者がアップグレードするために数十億ドルを支払ったばかりの「床耐荷重」容量が必要でした。トランプ大統領のEOは禁止ではなかった。それはコンクリートの著名な領域の押収でした。
ジョーンズ法自殺協定
批評家はよく「なぜ韓国から風力発電船を買って、ここで戦艦を建造しないのか？」と尋ねる。
ジョーンズ法 (1920 年商船法第 27 条) を入力します。米国の 2 地点間で商品を移動する船舶には、次の条件を満たすことが義務付けられています。 1.米国製。 2. 米国所有。 3. 米国乗組員。
ニュージャージー州の港にあるモノパイルは「貨物」だ。沖合15マイル離れた風力発電所への移動は「輸送」だ。したがって、設置容器はアメリカ製でなければなりません。
この法律は毒薬です。オランダとデンマークの企業 (Van Oord、Boskalis) は、すぐに使用できる大型の設置船を保有しています。この目的で米国水域では違法です。
トランプ氏は徹底した保護主義者だ。彼はジョーンズ・アクトが大好きです。国際船員組合 (SIU) はジョーンズ法を愛しています。しかし、これは「自殺協定」を生み出します。
- 洋上風力発電を行うには、船を米国の造船所で建造する必要があります。
- 海軍を持つには、船を米国の造船所で建造する必要があります。
- 米国には両方に十分なヤードがありません。
もし政権が「エネルギー支配」と「海軍支配」に真剣であれば、ジョーンズ法を免除して、米国の造船所が軍艦を建造している間、韓国の船舶が風力発電所を建設できるようにするだろう。彼らは拒否した。ジョーンズ法を施行し*、海軍増強を発表したことにより、風の解消は数学的に確実なものとなった。
溶接機の排水管
2026 年に最も重要な資源は、鉄鋼でもシリコンでも、さらには濃縮ウランでもありません。 レベル 1 原子力認定溶接工です。
ケミカルタンカーの溶接は難しい。海底圧力船体や原子炉格納容器の溶接は、習得するのに 5 年かかる技術です。誤差の許容範囲はミクロン単位で測定されます。
過去 3 年間、洋上風力産業は熟練労働者を呼び込むために、海軍の基地料金よりも 30 ～ 40% 高い割増料金を支払ってきました。
- 賃金戦争: Bath Iron Works (メイン州) の認定溶接工は、時給 ~ 35 ドルを稼ぎます。その同じ溶接工がテキサスやニュージャージーの風力発電所に行って、時給 55 ドルプラス日当を稼ぐことができます。
- 頭脳流出: 2025 年にあなたが熟練の職人だったら、打ち切られるかもしれない政府との契約のために、造船所で凍りつきながら駆逐艦を建造することはなかったでしょう。あなたは、保証された投資税額控除 (ITC) によって資金提供された、急成長する「グリーン エネルギー ラッシュ」に参加しました。
海軍は気づいた。 2025年後半の機密の「産業基地の健全性」報告書では、グリーンセクターへの「人員流出」が第1次戦略的リスク（中国のスパイ活動よりも高い）としてフラグを立てられた。 USS ディファイアント プログラムでは、先頭船だけでも推定 4,000 人の専門職人が必要です。彼らはどこかからやって来たに違いありません。
洋上風力パイプラインを事実上破産させることで、政権は当面の労働力余剰を生み出した。現在、風力発電契約のキャンセルにより一時解雇に直面しているこれらの溶接工には、その最高級の技術を手に入れるための買い手はただ 1 つしか残されていない、それは国防総省である。これは、労働力の価格を暴落させ、労働力を潜水艦の囲いに強制的に戻すことを目的とした「モノプソニー」（単一購入者）戦略です。
警告物語としての「カリュブディス」
ドミニオン エナジーの 6 億円の主力船である Charybdis は現在、テキサス州ブラウンズビルのケッペル AmFELS ヤードに停泊しています。これは、ジョーンズ法に準拠した初の設置船であり、アメリカの風力発電の救世主となるはずでした。
今、それは高さ472フィートの鋼鉄の人質です。
風力発電プロジェクトが停止しているため、この船には何の使命もありません。しかし、同社が所有する造船所は一等不動産だ。 カリュブディスは、乾ドックの容量を膨大に占め、数百人の労働者を雇用しています。
- 要点: ワシントンDCでは、船体が「国有化」されるか、軍海上輸送司令部(MSC)によって破格のレートで購入される可能性があるという噂が流れている。
- 転換: 戦艦にはなれませんが、その重量物運搬甲板は「シーベース」（太平洋の海兵隊のための浮遊移動式中継基地）に最適です。
これが「ドライドック防衛」の無慈悲な効率性です。民間経済をパートナーとしてではなく、動員を待つ原材料の備蓄として扱っている。 カリュブディスに数十億ドルを注ぎ込んだ投資家は、将来の海軍補助資産の建設に事実上補助金を出し、現在では政府が1ドルで数セントで取得できるようになっています。
戦略的微積分: デビッドソン ウィンドウ
批評家はこれを「経済破壊行為」と呼んでいます。支持者はそれを「生存」と呼んでいます。
ホワイトハウスの見解を理解するには、「デビッドソン・ウィンドウ」 (中国が 2027 年までに台湾を占領する軍事能力を有するという CIA/国防総省の評価) を見る必要があります。
- 中国のスピード: 中国の江南造船所は、数か月ごとに新しい駆逐艦または巡洋艦を進水させます。年中無休で営業しています。
- 米国のスピード: 米国海軍は現在、年間 1.5 隻の駆逐艦を生産するのに苦労しています。
USS ディファイアント 支持者の論理は単純です。風力発電所では極超音速ミサイルを撃ち落とすことはできません。潜在的な太平洋紛争（2020年代後半に戦争ゲームが予定されている）では、355隻の海軍が機能することが生き残るための二項対立の要件である。 30GWの風力目標は贅沢だ。
米国が両方を建設できれば、そうするだろう。しかし、冷戦時代の「平和の配当」を受けて、同国は1990年代に造船能力の70％を削減した。政府はメア島を閉鎖した。フィラデルフィア海軍造船所を閉鎖した。ワシントンは現在、空母や風力タービンで椅子取りゲームをしている。
ちょうど音楽が止まり、大統領は海軍が議席を獲得すると決定した。 「グリーンエネルギーへの移行」は国家安全保障会議によって、気候変動対策としての緊急課題ではなく、重要な産業能力を戦争努力から吸い上げている「資源漏洩」とみなされた。
投資家への影響
この移行により、2026 年第 1 四半期に防衛およびエネルギー株の取締役会がリセットされます。
- 購入: ゼネラル ダイナミクス ($GD) とハンティントン インガルス ($HII)。もう労働力を争う必要はありません。政府は人材をめぐる最大のライバルを排除したばかりだ。労働力の確保が安定するにつれて、利益率は向上します。
- 販売: Orsted ($DNNGY) および Eversource ($ES)。この「一時停止」はおそらく米国のサプライチェーンからの永久的な立ち退きを意味する。評価損は数十億ドルになる。この政権の存続期間中、米国市場は事実上閉鎖されている。
- 視聴: ジョーンズ法。もし政府が「一部の」風力発電プロジェクトを存続させるために外国船舶に免除を認めたとしたら、これはイデオロギーに関するものであったことが証明される。もし彼らがプロジェクトを中止しながらジョーンズ法の一線を堅持するなら、それはこれが船舶に関するものであることを裏付けることになる。
トランプ大統領の「風との戦い」は現実だ。しかし、犠牲となるのは環境ではありません。国家が30年間脱工業化しても銃とバターの両方を十分に生産できるというのは幻想だ。
2026 年には選択を迫られます。そしてホワイトハウスは銃を選んだのだ。
出典 (5)
- news.usni.org Navy Announces 'Trump-Class' Battleship Program
- vallejosun.com Mare Island Dry Dock Closures
- mckinsey.com Helming a Sea Change: US Shipbuilding Workforce
- marinelink.com Dominion Energy Charybdis Status
- 19fortyfive.com Navy to Set BBG(X) Schedule
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