이란, 선박 통행 허가 후 사격 개시

주요 내용

• 양쪽이 같은 해협을 봉쇄하고 있습니다: 미국이 이란 항구를 봉쇄하고 있습니다. 이란은 해협 전체를 폐쇄하고 있다. 어떤 선박도 이 두 가지를 모두 준수할 수 없습니다. 이것이 얼어붙은 갈등의 구조적 정의이다.
• 휴전은 허구입니다: 4월 8일 이후 10일 동안 휴전으로 인해 두 차례의 봉쇄가 이루어졌습니다. 이란의 해상 선박에 대한 총격, 이스라엘의 레바논 공습, 핵심 핵 분쟁에 대한 진전은 전혀 없었습니다.
• 물 위에 형성된 한국의 DMZ입니다: 한국 전쟁은 1953년 휴전으로 “종료”되었습니다. 73년이 지난 지금도 28,500명의 미군이 여전히 154마일 국경을 지키고 있으며 평화 조약은 체결되지 않았습니다. 호르무즈도 같은 대본을 따르고 있다.
• 보험 시장은 이미 영구적인 가격을 책정했습니다: 전쟁 위험 보험료는 48시간 이내에 선체 가치의 0.2%에서 3%로 급등했습니다. 12개의 주요 보호 및 배상 클럽 중 7개가 걸프 지역 취재를 취소했습니다. 내일 평화 협정이 체결되더라도 몇 달 동안 해협이 다시 열리지는 않을 것입니다.

아무 의미도 없는 통관

이란 전쟁 50일째인 2026년 4월 18일 오전, 초대형 원유운반선(VLCC) 산마르 헤럴드가 호르무즈 해협에 접근했다. 인도 국적의 유조선은 모든 일을 제대로 해냈습니다. 통과하기 위한 사전 허가를 받았습니다. 이란산 원유가 아닌 이라크산 원유를 실어 나르고 있었습니다. 누구에게도 위협이 되지 않았습니다.

어쨌든 이슬람혁명수비대(IRGC) 포격 두 척이 이에 사격을 가했다.

두 번째 인도 국적 선박도 표적이 되어 강제로 되돌아갔습니다. 고주파 라디오 녹음에는 승무원들이 이란군에게 통과 허가를 받았다고 주장하는 모습이 포착되었습니다. 허가는 진짜였습니다. 총알도 진짜였다.

전날 이란은 호르무즈 해협의 상업 통행을 ‘완전히 개방’했다고 선언했다. 24시간 후, 이란의 말을 그대로 받아들인 선박에 발포가 이루어졌습니다.

IRGC는 성명을 통해 “어떤 선박도 페르시아만과 오만해의 정박지에서 어떠한 이동도 해서는 안 되며 호르무즈 해협에 접근하는 것은 적과의 협력으로 간주될 것”이라는 논리를 명시했습니다. 이란이 총격을 가한 선박의 ‘적’은 이란과 전쟁을 하지 않고 이란산 원유를 사서 이라크산 원유를 채취하려던 인도였다.

이것은 외교의 붕괴가 아니다. 이것은 유조선의 다리에서 얼어붙은 갈등의 모습입니다.

해협의 캐치-22

호르무즈 해협이 재개방될 수 없는 이유를 이해하려면 두 개의 반대 세력이 동시에 이를 봉쇄하고 있으며 어느 쪽도 잃지 않고는 멈출 수 없다는 점을 이해해야 합니다.

미국의 봉쇄는 2026년 4월 13일 오전 10시(ET)에 시작되었습니다. 10,000명 이상의 미군 병력, 12척 이상의 군함, 수십 대의 항공기가 이란 항구에 출입하는 모든 해상 교통을 대상으로 금지 조치를 시행하고 있습니다. 그 목적은 경제 교살입니다. 이란의 일일 수출 2억 7천 6백만 달러와 일일 수입 1억 5천 9백만 달러를 차단하여 하루 총 4억 3천 5백만 달러의 경제 활동 손실을 차단합니다.

이란 폐쇄는 2월 28일 미국-이스라엘의 초기 공습에 대한 대응으로 시작되었으며 휴전 협상에 따라 켜졌다 꺼졌다를 반복했습니다. 이란은 4월 18일 미국의 봉쇄를 4월 8일 휴전 위반으로 이유로 전면 폐쇄를 재개했다.

Catch-22는 다음과 같습니다. Hormuz에 접근하는 선박은 두 가지 동시 금지 사항에 직면합니다. 미국의 봉쇄로 인해 이란 항구를 오가는 교통이 금지되었습니다. 이란의 폐쇄로 해협을 통한 모든 교통이 금지되었습니다. 이란이 아닌 국가인 쿠웨이트, 카타르, 아랍에미리트(UAE)로 향하는 선박이 이란에 의해 봉쇄되는 것은 이란이 ‘자국’ 해협을 통과하는 것을 ‘적과의 협력’으로 간주하기 때문이다. 이란으로 향하는 선박이 미 해군에 의해 저지됐다. 준수하는 조치가 없습니다. 모든 제목은 누군가의 봉쇄를 위반합니다.

이것은 전술적 교착상태가 아닙니다. 구조적으로 불가능합니다. 두 명의 주 행위자가 동일한 21마일 수로에 대해 서로 반대되는 접근 통제 장치를 잠갔고, 어느 쪽도 전략적 위치를 양보하지 않고는 잠금을 해제할 수 없습니다.

유조선 교통이 그 이야기를 말해줍니다. 휴전 첫 주에는 12척의 배만 통과했습니다. 전쟁 전에는 매일 약 138척의 선박이 해협을 통과했습니다. 4월 8일 휴전 이후 총 45척의 함선만이 통과했는데, 이는 전쟁 전 하루의 3분의 1에도 못 미치는 수치입니다. 어떤 날에는 선박 두 척으로 교통량이 줄었습니다. 다른 것들은 0입니다.

1980년대 유조선 전쟁은 왜 이렇지 않았는가

호르무즈 교란에 대한 일반적인 역사적 기준점은 이란-이라크 전쟁 중 이란과 이라크가 상업용 선박을 공격했던 1981~1988년의 유조선 전쟁입니다. 이라크는 상선에 대해 283건의 공격을 가했고, 이란은 168건, 즉 7년 동안 총 451건의 공격을 확인했습니다.

교통혼잡? 절대로 2%를 넘지 마세요.

배는 계속 항해했습니다. 서방이 주도하는 호송 전술이 보호를 제공했습니다. 미국은 1987년 7월 어니스트 윌 작전(Operation Earnest Will)을 시작하여 쿠웨이트 유조선을 미국 선박으로 재편성하고 해군 호위를 제공했으며 이는 제2차 세계대전 이후 최대 규모의 호송 작전이었습니다. 위협이 개별 선박에 대한 공격이었기 때문에 시스템이 작동했습니다. 해결책은 개별 선박 보호였습니다.

2026년에는 수학이 반전됩니다. 선박 두 척이 공격을 받았고 교통량이 90% 이상 감소했습니다. 이는 사건당 위험이 비례적으로 증가하는 것이 아닙니다. 이는 중단 유형의 범주적인 변화입니다. 1980년대의 위협은 역동적이었습니다. 선체를 겨냥한 총알과 지뢰였습니다. 2026년의 위협은 체계적입니다. 두 번의 주 봉쇄, 보험 철회, 항해가 준수될 수 없는 법적 환경 등입니다.

힘 승수는 무기가 아닙니다. 보험입니다.

보험 무기

2월 28일 첫 번째 공격이 있은 후 48시간 이내에 해협을 통과하는 선박의 전쟁 위험 프리미엄이 5배나 급증했습니다. 전쟁 전 호르무즈 수송을 위한 VLCC 보험 비용은 선박 선체 가치의 약 0.2%였습니다. 3월 초까지 요율은 1.5%에서 3% 사이로 올랐고, 미국, 영국, 이스라엘과 연결된 선박의 경우 5%까지 올랐습니다.

그러자 커버력이 완전히 사라졌습니다. 3월 5일까지 전 세계 상선을 인수하는 조직인 국제 보호 및 배상 클럽에 속한 12개 클럽 중 7개 클럽이 페르시아만, 오만 만, 이란 영해 전역의 전쟁 위험 보장에 대한 72시간 취소 통지를 발행했습니다. 3월 3일, 로이드 합동전쟁위원회(JWC)는 목록 지역을 바레인, 지부티, 쿠웨이트, 오만, 카타르로 확대하여 아라비아 만 전체를 분쟁 지역으로 지정했습니다.

보험회사는 IRGC 해군이 폐쇄하기 전에 호르무즈 해협을 폐쇄했습니다.

미국 정부는 그 격차를 메우려고 노력했습니다. DFC(Development Finance Corporation)와 Chubb는 400억 달러 규모의 해양 재보험 시설을 설립했습니다. 작동하지 않았습니다. LMA(Lloyd’s Market Association)가 말했듯이 문제는 보험 가용성이 아닙니다. 안전입니다. 승무원은 실행을 거부합니다. 그리고 이제 이를 시도하는 선박은 총격을 받습니다.

보험 시장은 영구적으로 가격을 책정하고 있습니다. 휴전 연장, 기본 협정, 서명된 거래 등 그 어느 것도 즉시 상업적 인수를 복원할 수 없습니다. 해운 분석가들은 항공사들이 걸프 항로 복귀를 고려하기 시작하는 데 수개월이 걸릴 것으로 추정하며, 그 일정은 전쟁이 완전히 중단되는 것을 가정합니다. Maersk와 CMA CGM은 이미 희망봉을 통해 서비스 경로를 변경했습니다. 그들은 휴전이 만료되기를 기다리지 않습니다. 그들은 이미 전진했습니다.

한국 휴전 템플릿

1953년 7월 27일 한국전쟁이 끝났다. 일종의. 교전국들은 휴전을 확립하는 휴전 협정에 서명했습니다. 이는 명시적으로 평화 조약이 아닙니다. 문서에는 “양측 간 정치적 차원의 평화적 해결을 위한 적절한 합의로 대체될 때까지” 효력이 유지될 것이라고 명시되어 있습니다.

그 합의는 실현된 적이 없습니다. 73년이 지난 지금도 한국에는 28,500명의 미군이 주둔하고 있습니다. 이러한 입지를 유지하는 데 드는 연간 비용은 연간 약 45억 달러입니다. 1953년 이후 누적 기반 비용은 3000억 달러를 넘어섰다.

한국전쟁은 끝나지 않았습니다. 이제 전쟁이라고 부르지 않게 되었습니다.

이란 휴전과 구조적으로 유사한 점은 불편하다. 4월 8일 휴전은 파키스탄의 중재로 이루어졌으며 2주간의 적대 행위가 중단되었습니다. 이는 4월 22일에 만료된다. 핵심 난제인 이란의 핵 프로그램은 아직 해결되지 않았다. 미국은 우라늄 농축을 전면 중단할 것을 요구하고 있다. 이란은 거절한다. 이는 지난 20년 동안 JCPOA(포괄적 공동행동계획) 협상, 제네바 회담 및 기타 모든 외교적 시도를 좌절시킨 것과 동일한 문제입니다.

4월 16일 트럼프 대통령은 기자들에게 “우리는 이란과의 협상에 매우 가까워졌다. 그들은 핵무기를 갖지 않기로 완전히 합의했다”고 말했다. 이란은 그의 성격을 부인했다. 양측은 동일한 협상을 설명하지 않습니다.

이슬라마바드 1차 회담은 4월 12일 아무런 합의 없이 결렬되었습니다. JD 밴스(JD Vance) 부통령, 스티브 위트코프(Steve Witkoff) 특사, 자레드 쿠슈너(Jared Kushner)는 이란 외무장관 압바스 아라그치(Abbas Araghchi), 모하마드 바게르 갈리바프(Mohammad Bagher Ghalibaf) 국회의장과 협상했습니다. 그들은 아무것도 없이 떠났습니다.

한국에서 걸림돌은 전쟁포로였다. 양측은 상대방이 원하는 포로를 수용했습니다. 어느 쪽도 송환 조건을 인정하지 않았습니다. 그래서 그들은 휴전에 서명하고 제네바에서 열리는 회의에서 핵심 문제를 다루었지만 이 회의 역시 합의에 이르지 못했습니다. “임시” 휴전은 기본적으로 영구적이 되었습니다.

이란 휴전도 같은 길을 가고 있다. 확장은 저항이 가장 적은 경로입니다. 대안은 어느 쪽도 감당할 수 없는 적대 행위를 재개하는 것입니다. 그러나 핵 문제는 아직 해결되지 않은 상태로 남을 것이다. 20년 동안 해결되지 않은 문제입니다. 4일간의 협상은 이를 바꾸지 못할 것입니다. 해협은 기술적으로 이용 가능하고 실질적으로 통과할 수 없는 현재 상태로 유지됩니다.

영구적인 모호함의 경제학

얼어붙은 갈등은 자유롭지 않습니다. 그것은 종종 그것이 대체한 전쟁보다 더 비쌉니다.

CSIS에 따르면 이란에 대한 미국의 군사작전 비용은 첫 6일 동안 113억 달러, 12일차까지 165억 달러에 이르렀습니다. 현재 진행 중인 요금은 하루 약 5억 달러로 확정되었습니다. 그런 속도라면, 주권 국가의 해안선 봉쇄를 유지하는 데 필요한 군수품 보충, 장비 교체, 영구 해군 수비대를 고려하기 전에 1년간의 지속적인 작전 비용은 1,820억 달러입니다.

이란도 피를 흘리고 있다. How Iran Win a War It’s Losing에서 다룬 것처럼 시간은 이란의 무기이지만 양방향을 모두 단축합니다. 봉쇄로 인해 이란의 경제 활동에서 하루 약 4억 3,500만 달러의 손실이 발생합니다. 즉, 수출 손실이 2억 7,600만 달러, 수입이 중단된 경우 1억 5,900만 달러입니다. 더욱 중요한 것은 이란의 육상 석유 저장고가 대략 2천만 배럴의 예비 용량을 보유하고 있다는 것입니다. 더 이상 수출할 수 없는 하루 150만 배럴의 잉여 생산량으로 인해 해당 저장고는 약 13일 만에 채워집니다. 성숙한 유정이 폐쇄되면 아래의 물이 저장소로 침입하는데, 이 과정을 워터 코닝(water coning)이라고 하며, 결코 복구할 수 없는 암석 기공 내에 석유를 영구적으로 가두게 됩니다. 강제 폐쇄는 하루 30만~50만 배럴의 생산 능력을 영원히 없앨 수 있다.

양측 모두 출혈을 보이고 있습니다. 둘 다 멈출 수 없습니다.

맥락을 보면, 한국의 DMZ는 미국이 주둔하는데 연간 45억 달러의 비용을 지출하는데, 이는 1조 7천억 달러의 국내총생산(GDP)으로 동맹국을 보호하는 초강대국이 감당할 수 있는 금액입니다. 호르무즈 대치로 인해 직접적인 군사작전에만 하루 5억 달러의 비용이 소요된다. 이번 ‘정전’의 1년 국방비 지출은 1,820억 달러로, 이는 한국군 40년 분의 주둔 비용을 12개월로 압축한 것과 맞먹는다.

그리고 그것은 단지 직접적인 비용일 뿐입니다. 간접 비용은 엄청납니다. 전쟁 전의 70달러 대신 배럴당 90달러 이상의 석유, 추가 항해당 100만 달러로 희망봉 주변으로 경로가 변경된 공급망, 아라비아 만 전체에 걸쳐 화물 보험 가격이 재조정되었습니다.

4월 17일 시장이 호르무즈 개방적 낙관론과 봉쇄 유지 현실 사이를 오가며 브렌트유 가격은 단일 거래 세션에서 $98.97에서 $86.08로 장중 13% 변동했습니다. 그러한 변동성은 뉴스에 반응하는 시장이 아닙니다. 근본적인 질문인 이 해협이 열려있는가 아니면 닫혀있는가?라는 질문에 대한 가격을 책정할 수 있는 능력을 상실한 시장입니다.

50일째의 대답은 둘 다입니다. 그리고 둘 다.

끝나지 않는 전쟁

휴전은 4월 22일 만료된다. 지금부터 4일 남았다. 세 가지 시나리오가 가능합니다.

시나리오 1: 연장. 양측은 휴전을 2주 더 연장하기로 합의했습니다. Bloomberg는 양측이 이를 고려하고 있다고 보도했습니다. 이것은 한국의 템플릿입니다: Kick the can. 해협은 여전히 ​​림보 상태에 있습니다. 봉쇄가 계속되고 있습니다. 보험시장은 얼어붙은 상태다. 아무것도 해결되지 않지만 아무것도 폭발하지 않습니다.

시나리오 2: 붕괴. 휴전은 연장 없이 만료됩니다. 적대 행위가 재개됩니다. 이란은 나머지 투명 채널을 채굴합니다. 미국이 파업을 확대하고 있다. 오일 스파이크.

시나리오 3: 거래. 트럼프와 이란은 핵 제한, 호르무즈 접근, 제재 완화에 관해 포괄적인 합의에 도달했습니다. 이것이 양측이 원한다고 주장하는 것입니다. 이는 또한 어느 쪽도 20년 동안의 노력 동안 달성하지 못한 것이기도 합니다.

시나리오 1이 가장 가능성이 높은 경로입니다. 휴전이 연장됩니다. 핵심 문제는 아직 해결되지 않은 상태로 남아 있습니다. 해협은 두 개의 반대 봉쇄 사이에 있는 무인지대로 남아 있습니다. 전쟁은 더 이상 전쟁이라고 불리지 않지만 결코 평화가 되지는 않습니다.

지금으로부터 73년 후, 누군가는 왜 미국이 여전히 페르시아만에 해군 수비대를 유지하고 모두가 2026년 4월에 재개하기로 동의했지만 어떻게든 결코 그렇게 하지 않은 해협을 지키고 있는지에 대한 기사를 쓸 것입니다.

한국전쟁은 구체적인 교훈을 남겼습니다. 얼어붙은 갈등은 이를 낳은 전쟁보다 더 큰 대가를 치르게 된다는 것입니다. 이란 전쟁은 마침표 대신 똑같은 쉼표를 쓰고 있다.

출처 (18)

• nbcnews.com Two Indian ships come under fire in Strait of Hormuz
• npr.org Iran says it has closed the Strait of Hormuz again
• aljazeera.com Iran closes Strait of Hormuz again over US blockade
• en.wikipedia.org Wikipedia: 2026 Iran war ceasefire
• en.wikipedia.org Wikipedia: 2026 Strait of Hormuz crisis
• csis.org Iran War Cost Estimate Update
• businesstoday.in US blockade of Hormuz threatens Iran trade lifeline
• en.wikipedia.org Wikipedia: Korean Armistice Agreement
• warcosts.org Korean War Cost Analysis
• en.wikipedia.org Wikipedia: Tanker War (1981-1988)
• bloomberg.com Double blockade keeps Hormuz shipping at fraction of peace level
• weforum.org WEF: How Middle East war is turning governments into insurers of last resort
• insurancejournal.com Lloyd's JWC expands war risk zone
• aljazeera.com After Strait of Hormuz opens, turmoil would last months
• finance.yahoo.com Yahoo Finance: Brent Crude Oil Historical Data (BZ=F)
• fdd.org What the US naval blockade would mean for Iran's economy
• eia.gov Strait of Hormuz oil transit chokepoint
• strausscenter.org Strait of Hormuz Tanker War history