La Norvège vient de tuer la voiture à essence : part de marché des véhicules électriques de 97,6 %

The Hook : Le moteur à combustion interne est mort (en Norvège)

C’est officiel. Si vous achetez une voiture à essence en Norvège aujourd’hui, vous êtes une anomalie statistique. Vous êtes les 2,4%.

En novembre 2025, la Norvège a franchi une étape historique qui semblait impossible il y a à peine dix ans : 97,6 % de toutes les nouvelles voitures particulières immatriculées étaient entièrement électriques. Sur 19 899 nouvelles voitures mises en circulation, 19 427 étaient des véhicules électriques à batterie (BEV).

Ce n’est pas juste un incident. C’est la fin du jeu. Les chiffres cumulatifs pour 2025 montrent une part de marché des véhicules électriques de 95,2 %, contre 88,8 % en 2024. Alors que le reste du monde débat des mandats et des infrastructures de recharge, la Norvège a déjà franchi la ligne d’arrivée.

Analyse technique : comment ils l’ont fait

Le succès de la Norvège n’était pas magique ; c’était une masterclass en matière de politique et d’infrastructure.

La pile de politiques

Le « modèle norvégien » repose sur un principe simple : faire du choix vert le choix bon marché.

• Exonérations fiscales : pendant des années, les véhicules électriques ont été exonérés des lourdes taxes d’achat et de la TVA de 25 % appliquées aux voitures à combustibles fossiles. Même si une certaine TVA a été réintroduite pour les véhicules électriques haut de gamme, l’écart de prix reste déterminant.
• Incitatifs à l’utilisation : les conducteurs de véhicules électriques bénéficient de péages routiers réduits (souvent de 50 % de réduction), d’un accès aux voies de bus et de tarifs de ferry réduits.
• Le « pollueur-payeur » : des taxes élevées sur les voitures à essence et diesel subventionnent efficacement les incitations aux véhicules électriques.

Les infrastructures

Vous ne pouvez pas vendre de véhicules électriques si les gens ne peuvent pas les recharger. La Norvège possède l’un des réseaux de recharge les plus denses au monde. D’Oslo au cercle polaire arctique, les chargeurs rapides sont omniprésents. L’angoisse de « manquer de jus » s’est largement évaporée de la psyché nationale.

Contexte : Un leader solitaire

Pour comprendre l’ampleur de cette réalisation, il faut regarder les voisins.

• Union européenne : la part de marché moyenne des BEV dans l’UE oscille autour de 16,4 % en 2025.
• États-Unis : malgré leur croissance, les États-Unis se situent toujours à un chiffre ou à un chiffre inférieur à l’adolescence selon l’État.

La Norvège vit effectivement dans l’avenir, avec environ 10 à 15 ans d’avance sur la moyenne mondiale. Ils constituent le test de ce qui se passe lorsqu’un réseau devient entièrement électrique. Le résultat ? Un air plus pur, des villes plus calmes et un réseau qui, contrairement aux craintes des sceptiques, ne s’est pas effondré.

Impact : ce que cela signifie pour vous

Pourquoi devriez-vous vous soucier d’un petit pays scandinave ? Parce que la Norvège est la boule de cristal de l’industrie automobile mondiale.

1. Legacy Auto est en difficulté : Si vous êtes un constructeur automobile sans une gamme de véhicules électriques convaincante, vous ne pouvez tout simplement pas exister sur un marché mature. En Norvège, les marques qui traînaient les pieds ont disparu des classements.
2. La falaise de la revente : La valeur des voitures à essence d’occasion en Norvège est en chute libre. Qui veut acheter une technologie obsolète qui coûte cher en carburant et en taxes ? Cet « immobilisation d’actifs » constitue un risque pour les propriétaires de voitures à essence à l’échelle mondiale, à mesure que l’adoption des véhicules électriques augmente.
3. Le mythe du temps froid brisé : La Norvège est froide. Très froid. Pourtant, les véhicules électriques dominent. L’argument selon lequel « les véhicules électriques ne fonctionnent pas en hiver » a été réfuté empiriquement par des millions de kilomètres norvégiens parcourus par des températures inférieures à zéro.

Conseils d’achat

Si vous cherchez à rejoindre la révolution (où que vous soyez), inspirez-vous du manuel norvégien. Les véhicules électriques les plus vendus en Norvège sont souvent les plus pratiques et prêts pour l’hiver.

• Tesla Model Y : toujours la voiture la plus vendue en Norvège. Il supporte bien l’hiver, offre une grande autonomie et le réseau Supercharger est inégalé.
• Volvo EX30/EX90 : Conçus pour les hivers nordiques, ils deviennent des incontournables sur les routes norvégiennes.
• Volkswagen ID.4/ID.7 : Des choix solides et fiables qui ont trouvé une solide implantation sur le marché.

Le verdict : L’ère des voitures à essence est révolue. La Norvège vient d’éteindre les lumières.

Nos sources (2)

• electrive.com Electrive - Norway Nov 2025 Records
• ofv.no OFV - Norwegian Road Traffic Information Council