Clasificaciones 2026 · especificaciones verificadas · reconstruida con cada actualización de catálogo
Las tres filas solían ser el agujero más grande del mercado de vehículos eléctricos; ahora hay opciones genuinas desde $55k hasta $80k+. Estas clasificaciones ponderan asientos, autonomía de espacio para viajes en familia y velocidad de carga — porque nadie quiere entretener a siete personas en un cargador durante 40 minutos.
Tres filas de asientos, 335 mi y puerto Tesla nativo: el transporte familiar que supera en practicidad al EV9 con el que comparte base.
⚠ Comparte la plataforma E-GMP con sus hermanos afectados por la llamada a revisión del ICCU: demasiado nuevo para tener su propio historial.
La opción sin concesiones: tres filas, hasta 450 millas (Grand Touring) y velocidad de carga en lo más alto del segmento SUV.
⚠ Empresa joven; la red de servicio es escasa fuera de las grandes ciudades.
Tres filas, autonomía seria, capacidad seria fuera del asfalto. El buque insignia de la aventura familiar.
🔍 Verificación para comprador de usado: Los autos de primera generación cargan más lento que los de segunda — revisa la fecha de fabricación.
A genuine three-row flagship EV after a $15K-plus price cut for 2026 — under $90K for an S-Class-grade cabin undercuts a BMW iX with more seats.
⚠ EPA range tops out at 317 miles — modest for the money — and EQS-family resale is grim, so lease or buy used rather than betting your own equity on it.
The only Tesla three-row SUV there will ever be, now discontinued and selling used at roughly half its new price — with a real 5,000-lb tow rating no other used Tesla offers.
⚠ Discontinued in 2026 with no successor — and out-of-warranty falcon-door repairs commonly run $400-$1,500 per door. ~$56k buys a 2022+ refresh car (348-mile config, 20-inch wheels). 2016-2017 cars start around $23k but bring first-gen door gremlins and the $450 CCS-retrofit question.
Las clasificaciones se generan a partir de nuestro catálogo verificado de EV (datos actualizados el 2026-07) mediante el mismo motor de puntuación que nuestro recomendador: sin patrocinios ni pagos por posicionamiento. Los precios son MSRP base aproximados para EE. UU. (los precios de ocasión son puntos de entrada típicos del mercado); las autonomías son los máximos de la gama según la EPA. Opinión editorial proporcionada "tal cual", no constituye asesoramiento de compra; las especificaciones describen el año de modelo actual en EE. UU. y varían según el acabado y el año de modelo: verifícalo con el fabricante. No estamos afiliados ni respaldados por ningún fabricante de automóviles. Algunos enlaces pueden generarnos una comisión; consulta nuestro divulgación de afiliados.
