Rankings 2026 · especificações verificadas · reconstruído a cada atualização de catálogo
Três fileiras costumavam ser o maior buraco do mercado de carros elétricos; agora há escolhas genuínas de $55k a $80k+. Esses rankings ponderam assentos, autonomia para viagens em família e velocidade de carregamento — porque ninguém quer entreter sete pessoas em um carregador por 40 minutos.
Três fileiras de assentos, 335 mi e porta nativa da Tesla — o gigante familiar que é ainda mais prático que o EV9, com quem compartilha a mesma base.
⚠ Compartilha a plataforma E-GMP com os irmãos afetados pelo recall do ICCU — novo demais para ter seu próprio histórico.
A escolha sem concessões: três fileiras, até 450 milhas (Grand Touring) e velocidade de recarga no topo absoluto dos SUVs.
⚠ Empresa jovem; a rede de assistência é rala fora das grandes metrópoles.
Três fileiras, autonomia séria, capacidade séria de trilha. O carro-chefe da aventura em família.
🔍 Verificação para comprador usado: Os carros da geração 1 carregam mais devagar que os da geração 2 — verifique a data de fabricação.
A genuine three-row flagship EV after a $15K-plus price cut for 2026 — under $90K for an S-Class-grade cabin undercuts a BMW iX with more seats.
⚠ EPA range tops out at 317 miles — modest for the money — and EQS-family resale is grim, so lease or buy used rather than betting your own equity on it.
The only Tesla three-row SUV there will ever be, now discontinued and selling used at roughly half its new price — with a real 5,000-lb tow rating no other used Tesla offers.
⚠ Discontinued in 2026 with no successor — and out-of-warranty falcon-door repairs commonly run $400-$1,500 per door. ~$56k buys a 2022+ refresh car (348-mile config, 20-inch wheels). 2016-2017 cars start around $23k but bring first-gen door gremlins and the $450 CCS-retrofit question.
Os rankings são gerados a partir do nosso catálogo verificado de EV (dados atualizados em 2026-07) pelo mesmo sistema de pontuação do nosso recomendador — sem patrocínios, sem pagar para subir no ranking. Os preços são valores aproximados do MSRP sugerido nos EUA (preços de usados são os pontos de entrada típicos do mercado); as autonomias são os limites máximos da linha estimados pela EPA. Opinião editorial fornecida "como está", não constitui recomendação de compra; as especificações descrevem o ano-modelo atual dos EUA e variam por versão e ano-modelo — confirme com o fabricante. Não somos afiliados nem endossados por nenhuma montadora. Alguns links podem nos render comissão; consulte nosso divulgação de afiliados.
