Tesla의 완전 자율 주행 (FSD)이 “할까, 말까” 로봇택시 약속으로 모든 헤드라인을 차지하는 동안, Rivian은 자신의 운전자 지원 전략의 대대적인 개편을 조용히 실행해왔습니다. 2세대 R1T와 R1S의 출시와 함께, Rivian은 단지 따라잡고 있지 않습니다; 그들은 현재 “핸즈온” 요구사항을 능가할 수 있는 시스템의 기초를 마련하고 있습니다.
Rivian의 CEO인 RJ 스카릿지는 대담한 로드맵을 제시했습니다: 2025년 핸즈프리 주행 및 2026년까지 “아이즈프리” 기능.
Rivian의 자율 주행 야망이 시장 리더와 어떻게 비교되는지에 대해 알아야 할 모든 것입니다.
“Rivian 자율 주행 플랫폼”
Rivian은 그것을 FSD라고 부르지 않습니다. 현재, 그것은 **Rivian Driver+**로 알려져 있으며, Autopilot과 유사한 표준 2단계 ADAS (고급 운전자 지원 시스템)입니다. 그러나 새로운 2세대 차량의 기본 기술은 완전히 다른 짐승입니다.
Rivian은 모든 것을 사내로 옮겼습니다. 새로운 Rivian 자율 주행 플랫폼은 시간이 지남에 따라 더 높은 자율 주행 수준을 지원하도록 설계된 확장 가능한 아키텍처에 구축되었습니다.
하드웨어: 멀티모달 대 비전 전용
Rivian의 접근과 Tesla의 접근 사이의 가장 중요한 차이는 센서 스위트입니다. Tesla가 악명높게 레이더를 제거하여 “비전만” 간 것처럼, Rivian은 멀티모달 접근에 배팅을 두 배로 하고 있습니다.
2세대 하드웨어 사양:
- 11개의 고해상도 카메라: 이전 세대보다 8배 더 많은 메가픽셀과 함께 360도 가시성.
- 5개의 레이더: 나쁜 날씨나 까다로운 조명에서 카메라가 놓칠 수 있는 깊이 및 속도 데이터 제공.
- 초음파 센서: 근거리 물체 감지용.
- AI 컴퓨팅: 1세대 시스템보다 10배 강력한 새로운 사내 컴퓨팅 플랫폼.
이 멀티모달 전략 (카메라 + 레이더)은 일반적으로 많은 산업 전문가들에 의해 더 안전하고 견고한 것으로 간주됩니다. 왜냐하면 이것이 중복성을 제공하기 때문입니다. 카메라가 태양에 의해 눈이 멀면, 레이더는 여전히 당신 앞의 자동차를 “볼” 수 있습니다.
로드맵: 2025년 이후
Rivian은 “오늘 세계를 약속하기”에서 “구조화되고 계층화된 출시”로의 이동을 나타냅니다.
2025년: 핸즈프리 고속도로 주행
올해 말, Rivian은 고속도로에서 핸즈프리 주행을 허용하는 소프트웨어 업데이트 기능을 출시할 계획입니다.
- 그것이 무엇인지: GM의 Super Cruise 또는 Ford의 BlueCruise와 유사합니다. 당신은 맵핑된 고속도로에 있고, 휠에서 손을 뺄 수 있습니다.
- 문제점: 당신은 도로에 눈을 띄워야 합니다. 시스템은 당신의 주의를 모니터합니다.
2026년: “아이즈프리” 목표
이것이 큰 것입니다. 스카릿지는 2026년의 목표가 “아이즈프리” 시스템이라고 명시했습니다.
- 무엇을 의미하는가: 이것은 2단계 자율 주행에 접근합니다. 특정 조건 (아마도 교통 정체 또는 명확한 고속도로) 하에서, 자동차가 완전한 책임을 집니다. 이론상 이메일을 확인하거나 영화를 볼 수 있습니다.
- 현실 확인: 이것은 기술적으로 매우 어렵고 법적으로 복잡합니다. Mercedes-Benz는 현재 미국에서 인증된 2단계 시스템을 가진 몇 안 되는 사람 중 한 명입니다, 그리고 그것은 매우 제한적입니다 (특정 고속도로에서 40mph 미만). Rivian이 2026년에 고속도로 속도에서 이것을 성공하면, 그것은 기념비적인 성취가 될 것입니다.
비교: Rivian 대 Tesla FSD
| 특성 | Rivian (2세대 로드맵) | Tesla FSD (현재) |
|---|---|---|
| 현재 상태 | 핸즈온, 아이즈온 (Driver+) | 핸즈온 (대부분), 아이즈온 |
| 하드웨어 | 카메라 + 레이더 (멀티모달) | 카메라만 (비전) |
| 고속도로 | 2025년에 계획된 핸즈프리 | FSD 베타 (높은 능력, 그러나 기술적으로 감독 필요) |
| 도시 거리 | 아직 사용 불가 | 사용 가능 (감독됨) |
| 아이즈프리 목표 | 2026년 | “내년” (Elon당, 명시적으로 로봇택시) |
1세대 소유자는 어떻게 되나요?
이것이 어려운 뉴스입니다. 고급 “핸즈프리” 및 “아이즈프리” 기능은 2세대 하드웨어 스위트 (새로운 카메라, 새로운 컴퓨팅)에 크게 달려 있습니다.
- 1세대 차량: Driver+에 대한 업데이트를 계속 받아 부드러움과 안정성을 개선하지만, 2026년 “아이즈프리” 목표를 위한 원시 컴퓨팅 파워와 센서 충실도가 부족할 수 있습니다.
- 2세대 차량: 오늘 Rivian을 구매하고 있으면, 자율 주행이 우선이라면 2세대 (2025 모델 연도 이상)를 원합니다.
판단
Rivian은 “느리게 가면 부드럽고, 부드러우면 빠르다”는 접근 방식을 취하고 있습니다. 하드웨어를 견고하게 유지하고 (레이더 유지) 명확한 연간 목표를 설정함으로써, 그들은 신뢰를 구축하고 있습니다. 그들은 아직 혼란스러운 도시 중심에서 차량을 운전하려고 하지 않습니다; 그들은 고속도로 통근을 먼저 마스터하는 데 집중하고 있습니다.
Rivian이 2025년 “핸즈프리” 목표를 달성하면, 그들은 즉시 Ford 및 GM과 동등한 입장에 도달합니다. Rivian이 2026년 “아이즈프리” 목표를 달성하면, 그들은 소비자 자율 주행의 진정한 리더가 됩니다.
출처 (3)
- electrek.co Rivian Plans Hands-Free Driving
- rivian.com Rivian Driver+ Features
- youtube.com Rivian Gen 2 Launch Event
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