虽然特斯拉全自动驾驶（FSD）因其”是否”机器人出租车承诺而占据所有头条，但Rivian一直在悄悄执行对其驾驶辅助策略的大规模改革。随着第二代R1T和R1S的推出，Rivian不仅仅是在追赶；他们正在为一个可能会超越当前”需要双手”要求的系统奠定基础。
Rivian首席执行官RJ Scaringe制定了一个大胆的路线图：2025年实现免手动驾驶和2026年实现”免视”功能。
以下是关于Rivian自动驾驶雄心以及它们与市场领导者相比的所有信息。
“Rivian自动驾驶平台”
Rivian不叫它FSD。目前，它被称为Rivian Driver+，一个标准的二级驾驶辅助系统（ADAS），类似于Autopilot。然而，新一代车辆中的底层技术是一个完全不同的野兽。
Rivian已将所有内容转移到内部。新的Rivian自动驾驶平台基于可扩展架构构建，旨在随时间推移支持更高水平的自动驾驶。
硬件：多模式与仅视觉
Rivian的方法与特斯拉方法最重要的区别是传感器套件。虽然特斯拉因移除雷达而走”仅视觉”路线而闻名，但Rivian正在加倍投入多模式方法。
第二代硬件规格：
- 11个高分辨率摄像头：360度可见性，比前一代多8倍的像素。
- 5个雷达：提供摄像头在恶劣天气或复杂光线条件下可能丢失的深度和速度数据。
- 超声波传感器：用于近距离物体检测。
- AI计算：一个新的内部计算平台，据称比第一代系统强大10倍。
这种多模式策略（摄像头+雷达）通常被许多行业专家认为更安全和更稳健，因为它提供了冗余。如果摄像头被太阳致盲，雷达仍然可以”看到”前面的汽车。
路线图：2025年及以后
Rivian代表了从”今天承诺世界”到”结构化、分级发布”的转变。
2025年：免手动高速公路驾驶
今年晚些时候，Rivian计划发布允许在高速公路上免手动驾驶的软件更新功能。
- 它是什么：类似于GM的Super Cruise或Ford的BlueCruise。你在一条测绘的高速公路上，可以从方向盘上放开你的手。
- 注意事项：你必须保持眼睛在路上。系统监控你的注意力。
2026年：“免视”目标
这是大件。Scaringe表示2026年的目标是**“免视”**系统。
- 它的意思：这接近三级自动驾驶。在特定条件下（可能是交通堵塞或清晰的高速公路），汽车承担全部责任。理论上你可以查看电子邮件或看电影。
- 现实检查：这在技术上非常困难，在法律上也很复杂。Mercedes-Benz目前是少数拥有认证三级系统的公司之一在美国，而且它非常有限（在特定高速公路上时速40英里以下）。如果Rivian在2026年以高速公路速度实现这一点，那将是一个巨大的成就。
比较：Rivian对阵Tesla FSD
| 功能 | Rivian（第二代路线图） | Tesla FSD（当前） |
|---|---|---|
| 当前状态 | 需要双手、眼睛开着（Driver+） | 需要双手（大多时候）、眼睛开着 |
| 硬件 | 摄像头+雷达（多模式） | 仅摄像头（视觉） |
| 高速公路 | 计划于2025年免手动 | FSD测试版（高功能，但在技术上需要监督） |
| 城市街道 | 尚未可用 | 可用（监督） |
| 免视目标 | 2026年 | “明年”（根据Elon，明确的是机器人出租车） |
第一代车主呢？
这是坏消息。高级”免手动”和”免视”功能在很大程度上取决于第二代硬件套件（新摄像头、新计算）。
- 第一代车辆：将继续接收Driver+的更新，改进平稳性和可靠性，但他们可能缺乏2026年”免视”目标所需的原始计算能力和传感器保真度。
- 第二代车辆：如果你今天购买Rivian，你希望购买第二代（2025型年及以后），如果自动驾驶是你的优先事项。
结论
Rivian采取了”慢即光滑，光滑即快”的方法。通过保持硬件稳健（保留雷达）并设定清晰的逐年目标，他们正在建立信任。他们不是试图让你的汽车在混乱的城市中心自动驾驶；他们专注于首先掌握高速公路通勤。
如果Rivian实现了2025年的”免手动”目标，他们立即与Ford和GM达到平价。如果他们实现了2026年的”免视”目标，他们就成为消费者自动驾驶的真正领导者。
资料来源 (3)
- electrek.co Rivian Plans Hands-Free Driving
- rivian.com Rivian Driver+ Features
- youtube.com Rivian Gen 2 Launch Event
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