Der Haken: Ein gefährliches Versprechen?
„Sie können SMS schreiben und fahren.“
Es ist der Satz, von dem jeder Pendler träumt, ihn zu hören, und der Satz, vor dem sich jede Sicherheitsbehörde fürchtet. Doch heute hat Elon Musk Tesla-Besitzern in einer kühnen Erklärung ausdrücklich mitgeteilt, dass sie mit dem neuesten Full Self-Driving (FSD)-Update genau das tun können.
Musks Zuversicht rührt von Teslas unberechenbarem, aber fortschreitendem Vorstoß in Richtung „unüberwachter FSD“ her. Aber für den durchschnittlichen Tesla-Besitzer, der heute in einem Model Y sitzt, ist die Befolgung dieses Ratschlags nicht nur riskant – es ist wahrscheinlich illegal.
Die Technik: Was hat sich geändert?
Die Kontroverse dreht sich um Teslas neueste Software-Iteration, die für Early-Access-Benutzer eingeführt wird. Musk behauptet, die Leistungsfähigkeit des Systems habe ein Niveau erreicht, bei dem die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht mehr die primäre Ausfallsicherung ist.
Berichten zufolge beseitigt die neue FSD-Version (v13.x) angeblich das „Nörgeln“, das Fahrer dazu zwingt, ihre Hände am Lenkrad zu lassen oder den Blick auf die Straße zu richten, insbesondere unter bestimmten Autobahnbedingungen.
„Wir sind zuversichtlich, dass wir Ihnen in den nächsten ein bis zwei Monaten das Senden von Textnachrichten und das Fahren ermöglichen werden“, erklärte Musk und deutete damit an, dass die Fähigkeiten des Autos mittlerweile in den meisten Szenarien die menschlichen Reaktionszeiten übertreffen.
Es besteht jedoch eine große Kluft zwischen Fähigkeit und Legalität.
Der Realitätscheck: Robotaxi vs. Einzelhandel
Hier liegt die Verwirrung – und die Gefahr.
- Robotaxi-Software: Dedizierte, speziell gebaute autonome Fahrzeuge (wie das CyberCab) sind so konzipiert, dass keine Fahrerkontrollen stattfinden, da es keinen Fahrer gibt.
- Verbraucher-FSD: Die Software in Ihrer Einfahrt ist rechtlich immer noch ein ADAS (Advanced Driver Assistance System) der Stufe 2.
Auch wenn das Auto perfekt fahren kann, sind Sie in den Augen des Gesetzes der Kapitän des Schiffes.
Die legale Mauer
In fast allen US-Bundesstaaten ist das Versenden von SMS während der Fahrt illegal. Diese Gesetze sehen in der Regel keine Ausnahmen für „wirklich gute Fahrerassistenzsysteme“ vor. Bis die Gesetzgebung aufholt – was normalerweise Jahre und nicht Monate dauert – hat ein Polizist, der Sie am Steuer eines fahrenden Tesla beim Scrollen mit X (ehemals Twitter) sieht, durchaus das Recht, Sie anzuhalten.
Auswirkung: Seien Sie kein Betatester. Statistik
Musks Kommentare verwischen oft die Grenze zwischen eindeutigen zukünftigen Meilensteinen und der gegenwärtigen Realität.
- Best Case: Sie erhalten ein Ticket.
- Worst Case: Die Software stößt auf einen „Eckfall“ – technisch gesehen auf eine seltsame Situation, die sie noch nicht gelernt hat – und Sie, während Sie Ihr Telefon im Auge behalten, versäumen es, im Bruchteil einer Sekunde einzugreifen, die nötig wäre, um Ihr Leben zu retten.
Kaufberatung
Wenn Sie FSD haben, behalten Sie die Straße im Auge. Betrachten Sie den Kommentar „Text und Fahrt“ als Marketingprognose für eine ferne Zukunft und nicht als Bedienungsanleitung für Ihren abendlichen Arbeitsweg.
Wir alle wollen die autonome Zukunft. Aber um dorthin zu gelangen, muss man den Übergang überstehen.
Fazit: Die Software ist vielleicht (wahrscheinlich) fertig, aber die Gesetze und die Haftpflichtversicherung sind es definitiv nicht. Halten Sie den Hörer unten.
Quellen (2)
- jalopnik.com Elon Musk Tells Tesla Owners To Text And Drive
- electrek.co Elon Musk: Tesla FSD drivers can now text & drive
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