Le défi « Text and Drive » de Musk : la vérité derrière la dernière affirmation de Tesla

The Hook : Une promesse dangereuse ?

“Vous pouvez envoyer des SMS et conduire.”

C’est la phrase que tout navetteur rêve d’entendre et celle que redoute tout organisme de réglementation de la sécurité. Pourtant, dans une déclaration audacieuse faite aujourd’hui, Elon Musk a explicitement déclaré aux propriétaires de Tesla qu’avec la dernière mise à jour Full Self-Driving (FSD), ils peuvent faire exactement cela.

La confiance de Musk vient de la poussée erratique mais progressive de Tesla vers le « FSD non supervisé ». Mais pour le propriétaire moyen de Tesla assis dans un Model Y aujourd’hui, suivre ce conseil n’est pas seulement risqué, c’est probablement illégal.

La technologie : qu’est-ce qui a changé ?

La controverse se concentre sur la dernière itération du logiciel de Tesla, déployée auprès des utilisateurs à accès anticipé. Musk affirme que la compétence du système a atteint un niveau où l’attention du conducteur n’est plus la principale sécurité.

Selon les rapports, la nouvelle version du FSD (v13.x) supprimerait le « bourrin » qui oblige les conducteurs à garder les mains sur le volant ou les yeux sur la route, en particulier dans certaines conditions d’autoroute.

“Nous sommes convaincus que nous vous autoriserons à envoyer des SMS et à conduire… dans un mois ou deux”, a déclaré Musk, laissant entendre que les capacités de la voiture dépassent désormais les temps de réaction humains dans la plupart des scénarios.

Cependant, il existe un écart énorme entre la capacité et la légalité.

La réalité est à l’épreuve : Robotaxi contre commerce de détail

C’est là que réside la confusion – et le danger.

1. Logiciel Robotaxi : Les véhicules autonomes dédiés et spécialement conçus (comme le CyberCab) sont conçus pour ne faire l’objet d’aucun contrôle de conduite car il n’y a pas de conducteur.
2. Consumer FSD : Le logiciel dans votre allée est toujours, légalement, un ADAS (Advanced Driver Assistance System) de niveau 2.

Même si la voiture peut se conduire parfaitement, vous êtes le capitaine du navire aux yeux de la loi.

Le mur juridique

Dans presque tous les États américains, envoyer des SMS en conduisant est illégal. Ces lois ne prévoient généralement pas d’exceptions pour les « très bons systèmes d’aide à la conduite ». Jusqu’à ce que la législation rattrape son retard - ce qui prend généralement des années, et non des mois - un policier qui vous voit faire défiler X (anciennement Twitter) au volant d’une Tesla en mouvement a tout à fait le droit de vous arrêter.

Impact : Ne soyez pas un bêta-testeur, statistique

Les commentaires de Musk brouillent souvent la frontière entre les étapes futures distinctes et la réalité actuelle.

• Meilleur des cas : vous obtenez un ticket.
• Pire des cas : le logiciel rencontre un « cas critique » (la technologie parle d’une situation étrange qu’il n’a pas encore apprise) et vous, les yeux sur votre téléphone, ne parvenez pas à intervenir dans la fraction de seconde nécessaire pour sauver votre vie.

Conseils d’achat

Si vous souffrez de FSD, gardez les yeux sur la route. Considérez le commentaire « envoyer un SMS et conduire » comme une prévision marketing pour un avenir lointain, et non comme un manuel d’instructions pour votre trajet du soir.

Nous voulons tous un avenir autonome. Mais pour y parvenir, il faut survivre à la transition.

En résumé : Le logiciel est peut-être prêt (sans doute), mais les lois et l’assurance responsabilité civile ne le sont certainement pas. Gardez le téléphone baissé.

Nos sources (2)

• jalopnik.com Elon Musk Tells Tesla Owners To Text And Drive
• electrek.co Elon Musk: Tesla FSD drivers can now text & drive